Audi dévoile sa R8 2016


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Audi a dévoilé hier sa nouvelle version de la R8 au Salon International de l’Auto de Genève. Si le Salon de Genève s’annonçait déjà pour fourmiller de supercars avec la Cayman GT4 de Porsche, la AMG GT S de Mercedes ou encore la Vulcan de Aston Martin, la R8 de Audi ne manquera pas de faire parler et s’assure un place de choix parmi le marché de niche des concepteurs de supercars avec une voiture ultrasophistiquée.

 

Si son style garde l’esprit de la première génération de R8, la nouvelle mouture adopte toutefois des lignes plus carrées et plus agressives.

 

Sous le capot, l’Audi R8 déclinera deux versions d’un moteur V10. Le conducteur aura le choix entre un V10 de 5,2 litres turbocompressé, 540 chevaux pouvant atteindre les 100km/h en 3,5 secondes ou un V10+, offrant 610 chevaux et pouvant atteindre 100 km/h en 3,2 secondes avec injection directe ou indirecte au volant et une vitesse maximale de 330 km/h. Dans les deux cas, seule une boîte de transmission automatique (S Tronic à double embrayage) sera disponible. Sa consommation d’essence tourne autour de 11,8 L/100 km pour la V10 et 12,4 L pour la V10+ avec des émissions de CO2 évaluées à respectivement à 275g/km et 289 g.

 

Audi évoque également une version électrique de sa nouvelle R8, la E-Tron. Ce modèle offrirait 450 kilomètres d’autonomie, 462 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

 

La nouvelle R8 de Audi partage sa plateforme avec la Lamborghini Huracán.

 

Le poids du châssis a été diminué de 50kg grâce à une proportion plus élevée d’aluminium et de fibre de carbone. Une construction légère si on la compare à ses rivales (1 454 kg, soit 200kg de moins que la Mercedes GT S), sans compromis sur sa rigidité puisque celle-ci a été accrue de 40%. L’habitacle se veut plus moderne et épuré.

 

La nouvelle Audi R8 sera mise en vente un peu plus tard cette année.

 

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